HONDA HORNET 500

Amortizoare noi SHOWA BIg Piston

Furci Showa 41 mm Separate Function Fork Big Piston (SFF-BP) USD ca la modelele mai scumpe si mai performante. Datoruta tehnologiei Big Piston amortizoarele fata devin mult mai sensibile la denivelarile soselei absorbint perfect supartata neregulata facnt ca anvelopa sa fie in contact perfect cu asfaltul chiar in viraje.

 

Discuri duble fata

Noi discuri duble de 296 mm, potrivite cu etrierele Nissin cu patru pistoane cu montare radiala. franarea este mai eficienta iar presiune pe levierul de frana scade simtitor creeand un confort si o siguranta crescauta riderului.

 

MOTOR

Motorul plin de viața cu doi cilindri ofera putere și cuplu utilizabil pe toată gama de turații, plus un sunet sportiv de la toba de eșapament cu ieșire dubla.
Noile setări PGM-FI îmbunătățesc senzația și caracterul cuplului
Noul design al radiatorului, mai elegant și mai ușor
Motorul bicilindru paralel cu 8 supape racit cu lichid de 471 cc al modelului CB500F 2022 CB500F ofera un echilibru bine proporționat între dimensiunea fizica și putere. Actualizarile din 2019 au creat o accelerație mai rapidă printr-o creștere de 4% a puterii și a cuplului de la intervalul scazut pana la mediu în intervalul 3-7.000 rpm. Este în mare masura un motor ale carui performanțe generale și caracter contrazic capacitatea relativ mică. Puterea maximă de 35 kW ajunge la 8.600 rpm, cu un cuplu de 43 Nm livrat la 6.500 rpm.
Toba de eșapament are țevi de ieșire duble, oferind un avantaj sportiv fiecărui impuls și un sunet placut la turații mari. Un nou design mai placut din punct de vedere estetic al radiatorului contribuie la o reducere a greutății cu 100 g, fara pierderi de eficiența de racire.
Alezajul și cursa sunt setate la 67 mm x 66,8 mm și raportul de compresie este de 10,7:1; știfturile arborelui cotit sunt fazate la 180° și un arbore primar de echilibrare se afla în spatele cilindrilor, aproape de centrul de greutate al motocicletei. Contragreutatea bielei are o forma speciala pentru echilibrarea motorului iar greutatea sa scazuta permite motorului sa se rotească liber, cu o inerție redusa.
Un lanț de distributie silențios (SV Chain) are suprafața știfturilor tratata cu vanadiu, reducand frecarea si cu protecție sporita împotriva uzurii. Diametrul supapei de admisie este de 26,0 mm cu diametrul supapei de evacuare de 21,5 mm.
Forma pistonului este proiectata cu atenție pentru a reduce „zgomotul” pistonului la turații mari. Frecarea este redusa prin striații pe mantaua pistonului (un finisaj care marește suprafața, introducând goluri în care uleiul poate curge pentru o lubrifiere mai buna). Capacitatea uleiului este de 3,2 L. Cutia de viteze cu șase trepte, cu schimbare rapida, este gestionata de un ambreiaj de asistența de alunecare.